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国内在建最大海底盾构隧道——深圳妈湾跨海通道右线突破1000米
日期: 2022年04月18日 来源:中铁隧道局集团 浏览量:5210次 字号:[ ]

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4月18日,中铁隧道局承建的深圳妈湾跨海通道右线盾构掘进突破1000米大关。

妈湾跨海通道是深圳市首条海底隧道,起于前海自贸区妈湾大道与月亮湾大道交叉处,与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接,是国内在建最大直径海底盾构隧道工程。

妈湾跨海通道右线盾构段全长2063米,采用直径15.53米超大直径盾构“妈湾号”掘进施工,线路上软硬不均岩层占比超过50%,硬岩强度最高达193mpa。

“妈湾号”自大铲湾港区始发,下穿海域段后在前海上岸。掘进过程中,项目部先后克服了浅覆土始发风险高,填海区复杂地层掘进控制难度大,全断面硬岩和上软下硬段地层刀具损耗严重、掘进效率低等难题。

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通过完善端头加固形式、优化管片凹凸榫结构抗剪,保证了盾构始发安全及管片拼装成型质量。针对复合地层“硬”考验和“软折磨”带来的刀具异常磨损问题,项目部对刀具磨损情况进行统计总结,优化刀具安装形式,有效降低了刀具异常磨损,提高了设备利用率。

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中铁隧道局妈湾跨海通道项目部以智慧大数据平台为依托,实现了对掘进参数实时智能监控、自动预警,可在移动端上全时段、全地域对掘进参数进行监控。盾构掘进施工配置专职“参数分析员”,汇总地质研判、渣样分析、刀具监测和声音采集等信息,实现了一环一研判,一环一交底。

工程建成后,将形成连接深圳南山港区的疏港货运通道,兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通,实现前海片区的客货分离和过境交通分流,实现城市发展空间的拓展与整合。

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