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【新华社】香格里拉通动车
日期: 2023年11月27日 来源:中铁隧道局集团有限公司 浏览量:30次 字号:[ ]

新华社昆明11月26日电(记者王长山 丁怡全)巍峨的雪山、广袤的牧场、险峻的峡谷……26日,复兴号动车组从云南迪庆藏族自治州香格里拉站开出,向丽江方向驶去。当日,丽江至香格里拉铁路通车,迪庆结束不通火车的历史。

穿山越谷 科创助力

  丽香铁路全长139公里,海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米。沿线区域地壳构造运动强烈,地形地质条件复杂,堪称“地质博物馆”,建设难度罕见。
  虎跳峡,一桥飞跨,连着玉龙雪山隧道和哈巴雪山隧道。“14.7公里的玉龙雪山隧道,打了9年。”中铁隧道局丽香铁路项目经理部常务副经理刘延辉说,隧道先后发生突泥、涌水、溜坍238次。
  哈巴雪山隧道软岩大变形也是一大难题。“隧道最后800米,变形极其严重,直径约11米的洞子曾被挤压变为不到3米。”中铁十六局丽香铁路项目部党工委书记霍二伦说。

建设者还邀请专家参与边坡生态修复。“小中甸至香格里拉段的几十公里区域海拔逾3000米,边坡复绿选用适应当地气候条件的灌木和乔木,这成为我们的研究课题。”香格里拉高山植物园研究员方震东说,这一区段边坡植被总体已恢复逾90%。

  中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部指挥长张敏银说,丽香铁路为我国高原铁路建设积累宝贵经验。
  2014年开工建设以来,建设者开展攻关,创新工艺,建成20座隧道、34座桥梁,桥隧总长达102.5公里,桥隧比73.4%。目前,全线申请国家发明专利18项,国家实用新型专利34项,省部级工法39项。
  此外,丽香铁路的复兴号动车组是针对高原、高寒环境设计的动车组,多项技术填补行业空白。整列动车组提升密封性能,增加压力波保护控制系统,能够在列车出入隧道或会车时,根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口,避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适。

美丽天路 发展坦途

  丽江古城闻名遐迩;迪庆州融雪山、峡谷、森林、草甸等于一体……这条美丽天路把这一个个熠熠生辉的景点景区连在一起。
  丽香铁路开通运营初期,每日安排开行旅客列车8列,昆明、丽江站至香格里拉站,最快分别4小时30分、1小时18分可达。“大理、丽江、迪庆可联合打造特色旅游线路,叫响‘有一种叫云南的生活’。”丽江市文化和旅游局市场管理科科长张勇说。
  小中甸站以“高原上的屋脊”为设计理念,站房天际线轮廓舒展大气;香格里拉站以“层峦叠嶂的雪山”为设计理念,整体造型设计灵感来源于雪山……香格里拉市假日旅行社负责人赵雪芹说,围绕动车设计的旅游线路,费用较以前下降,吸引不少游客咨询。
  通车当日,29岁的藏族青年洛桑扎西早早来到香格里拉站停车场等候游客,“我想带着远方的客人游览家乡。”洛桑扎西的妻子斯娜拉追从事导游工作10年,动车开通让她高兴不已。
  今年前9月,丽江接待国内游客5677.57万人次,同比增长26.09%;上半年,迪庆接待游客突破1000万人次。“通动车后,游客将会更多。我们正全力提升景区品质。”迪庆州文化和旅游局二级调研员蒲向红说,将充分发挥品牌优势,努力建设“世界的香格里拉”。

  “这条铁路补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板,通过动车把世界知名旅游胜地串联,形成川滇藏大香格里拉旅游环线。”云南省交通运输厅厅长夏俊松说,迪庆一步迈入“动车时代”,发展有了交通保障。

团结之花 绽放幸福

  迪庆地处滇川藏三省区交界处,多民族聚居、多文化交融。丽香铁路建成开通,开辟了一条民族团结的大通道,架起一座民族交往交流交融的桥梁。
  “依托铁路运输便捷、低价、高效的优势,带动沿线地区产业发展,进一步巩固脱贫攻坚成果、推进乡村振兴,使边疆地区群众更好融入全国发展大局,方便各民族文化交流、融合发展。”夏俊松说。
  丽香铁路穿越横断山区腹地,途经多个民族聚居地区。“我们一家20多口人,有4个民族。”香格里拉市建塘镇金龙社区94岁的汉族老人叶德祥说。叶德祥的孙女、33岁的叶永祯在独克宗古城开了家精品酒店。“动车的开行是个机遇,我要再开一个店。”叶永祯说。
  “生活不好,景色再美也没心情看。”50多岁的迪庆州德钦县藏族群众斯那定主通过开民宿、卖弦子等收入颇丰。近年来,迪庆州各族群众的获得感、幸福感、安全感不断增强。
  藏族汉子七里培楚在香格里拉站担任客运员兼售票员。他熟练地操作机器,将车票打印出来递给旅客。他说,现在大部分人都在网上买票,但仍有人到窗口来买票,老乡们都期盼坐着动车到外面去看看,自己要给他们做好服务。
  “迪庆融入全国铁路网,与发达地区间有了快捷方便的‘桥梁’。”迪庆州民族宗教事务委员会副主任邹庆荷说,迪庆将推动各族群众交往交流交融活动常态化。



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