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【光明日报】深圳首台双通道泥水平衡盾构机顺利始发
日期: 2023年11月01日 来源:中铁隧道局集团有限公司 浏览量:22次 字号:[ ]

10月30日,伴随着“初心号”双通道泥水平衡盾构机刀盘缓缓转动,由深圳铁投建设管理,中铁南方投资 施工总承包,中铁隧道局承建的深圳机场至坪山段工程(以下简称深大城际)2标白大区间1号工作井至大运站区间隧道盾构机顺利始发,标志着深大城际2标进入盾构隧道施工新阶段。

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此次始发的双通道泥水平衡“初心号”盾构机由中国中铁为深大城际工程量身研发,刀盘直径达9.13.米,整机全长约150m,总重达1400吨,这是此类型盾构机首次在深圳城市轨道交通投入使用,该盾构机搭载双通道掘进系统,可根据不同地层灵活切换掘进模式,能够较好地适应特殊复杂地质条件掘进工作,具有安全、高效、节能、环保等显著优点。

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据了解,深大城际2标白大区间1号工作井至大运站区间为双洞单线隧道,左右线盾构掘进超过5千米,该盾构区间具有埋深大、水压高、硬岩距离长、岩溶强发育等施工难点,先后多次下穿建筑物,风险源较多,施工难度大。为确保此次盾构机安全顺利始发,在深圳铁投建设、中铁南方精心组织下,施工单位中铁隧道局超前谋划,系统梳理施工风险与重难点,对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化。精心筹划盾构机进场、组装、验收等准备工作,为盾构始发奠定坚实基础。

据介绍,深大城际线路起于t4枢纽站,一期工程止于聚龙站,全长约68.8千米,设站11座,设计时速160千米,远期延长至大亚湾站,是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分,建成通车后,将串联起宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团,填补了圈层走廊空白,对支撑城市空间拓展及改善大鹏、大亚湾对外旅游交通条件,方便游客出行具有重要意义。


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