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世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路桥首根主塔墩超深孔钻孔桩开钻
日期: 2023年08月19日 来源:股份公司 浏览量:463次 字号:[ ]
  杭州讯  8月10日,由中铁大桥院参与设计、中铁大桥局承建的世界最长跨海高速铁路桥——通苏嘉甬铁路杭州湾跨海铁路桥8号主墩首根超深孔钻孔桩正式开钻。
  杭州湾跨海高速铁路桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程,大桥全长29.2公里,全程跨海,采用无砟轨道设计,为设计时速350公里的双线高速铁路桥。大桥包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,属超长大的高速铁路桥梁集群工程。该桥是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,建成后将创下多项世界纪录,在世界铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。
  杭州湾跨海高速铁路桥北航道桥主跨450米,建成后将成为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。北航道桥位于钱塘江出海口,受到世界闻名的“钱塘江潮”影响,施工处潮水位最高达6.13米,最低仅为-3.76米,冲击力达2.7吨。北航道桥8号主塔墩共设钻孔桩52根,8月10日开钻的是10号桩,桩长129.5米,桩基直径2.5米,钻孔深度达151米,是目前世界桥梁桩基最深的钻孔桩基础。由于地层中粉土及砂层较厚,成孔及成桩难度大,为保证钻孔倾斜度不大于1/150,中铁大桥局研制了最大钻孔直径4.5米、钻孔深度可达155米的swdm800大型旋挖钻机,采用惯量回转平台,保证钻孔过程的钻机稳定性,同时设置桅杆角度倾斜传感器,实时监测钻孔垂直度,为主墩首桩顺利开钻打下了坚实的基础。 (辛海蛟 黄文波)
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